晚报君从2日召开的张皋过江通道规划建设专题协调会上了解到:张皋通道的工可阶段技术支撑类专题研究已全部完成,正全面推进行政审批类专题。
我市交通运输部门目前正同时推进北沿江高铁过江通道、张皋通道、海太通道、苏通二通道等4个过江通道项目前期工作,其中张皋通道前期工作推进最快。
加快过江通道建设是落实长三角一体化发展、跨江融合发展等重大战略的客观要求,也是回应人民群众关切、缓解过江交通拥堵矛盾的现实需要。
张皋通道是我市纳入上位规划的八条过江通道之一,项目连接张家港市与如皋市,位于江阴长江大桥下游约28公里、苏通大桥上游约57公里,距离沪苏通大桥16公里。
项目线路全长约28公里,采用高速公路技术标准,过江段8车道、接线段6车道。
跨江段采用桥梁方案,含两座航道桥,分别为主跨2300米的双塔悬索桥跨越长江主航道和主跨1208米的双塔悬索桥跨越北汊航道。其中,主江航道桥建成后将成为世界最大跨径的桥梁工程。
张皋通道工可研究于2018年初正式开展,进展顺利。作为世界级超级大工程,技术难度可想而知,由于目前尚无2000米以上跨径桥梁标准可遵循,因此张皋通道设计力量集中了全国顶尖的桥梁设计团队进行攻关。
未来南通“八龙过江”
国家发改委今年4月发布《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》,南通共有8个过江通道项目得到规划支持,未来将形成“八龙过江”格局。
这8个过江通道分别是:张皋过江通道(规划)、沪苏通长江公铁大桥(建成)、苏通第二过江通道(规划)、苏通长江公路大桥(建成)、海太过江通道(规划)、北沿江铁路通道(规划)、崇海通道(规划)、崇启大桥(建成)。
《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划(2018-2035)》中,涉及南通的8条过江通道。
来源:江海晚报
2022-02-17 10:27
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